倍加福ML100-54反射板系列傳感器應(yīng)用場景

在高度自動(dòng)化的物流輸送線應(yīng)用中，傳感器如同智慧之眼，不可或缺地貫穿于整個(gè)輸送流程。它們準(zhǔn)確地執(zhí)行著貨物有無的檢測任務(wù)，分配著巷道及庫區(qū)的運(yùn)輸路徑等。其中，反射板式光電傳感器憑借其高性價(jià)比與穩(wěn)定性，贏得了行業(yè)的廣泛青睞。

然而，面對纏繞膜打包的貨物或是高亮度表面材料制品時(shí)，普通光電傳感器卻常常陷入困境。這些物品的高反射特性、表面凹凸不平等現(xiàn)象，易引發(fā)誤檢測。今天，就讓我們一同走進(jìn)物流輸送線的世界，探尋高亮度物體檢測的理想方案。

應(yīng)用挑戰(zhàn)

在物流輸送線的日常應(yīng)用中，檢測纏繞膜打包的貨物或是高亮度表面材料制品時(shí)，往往會(huì)遇到不小的挑戰(zhàn)。因物品的高反射特性，時(shí)常讓普通光電傳感器產(chǎn)生誤檢測，給物流流程帶來不必要的麻煩。

同樣的問題也困擾著機(jī)場的行李托運(yùn)輸送系統(tǒng)。在繁忙的安檢環(huán)節(jié)，行李箱若因表面材料的高反射特性導(dǎo)致誤檢，可能會(huì)無法正常通過安檢。

解決方案

推薦使用帶有偏振濾波功能的光電傳感器（-55系列）。這款傳感器的發(fā)射器和接收器集成在同一個(gè)外殼內(nèi)，不僅簡化了安裝流程，還確保了可靠的檢測性能。即便是面對反光物體，它也能在較遠(yuǎn)的距離上實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確檢測，讓物流流程更加順暢無阻。然而，在機(jī)場行李輸送線那相對狹窄的空間里，面對高亮行李箱或是纏繞膜包裹的目標(biāo)物，單純的偏振濾波技術(shù)有時(shí)也會(huì)力不從心，偶爾會(huì)將目標(biāo)物誤判為反射板，導(dǎo)致檢測不穩(wěn)定。

為此，倍加福的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，對光源與光縫進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化，推出了ML100-54反射板系列傳感器。這款傳感器能夠穩(wěn)定且可靠地檢測短距離輸送帶上的高亮目標(biāo)物。

偏振濾波功能

與反射式光電傳感器搭配使用的反射板，采用不透光的棱鏡，實(shí)現(xiàn)光在近乎無衰減的狀態(tài)以平行入射光的路徑返回。當(dāng)有其他物體出現(xiàn)，阻隔了光路，傳感器未接受到足夠的光通量，則輸出信號(hào)表示感應(yīng)到目標(biāo)物。

然而，當(dāng)目標(biāo)物表面高亮度時(shí)，屬于反射效果比較好的材料，由其反射回傳感器的光強(qiáng)也完全有可能足以觸發(fā)傳感器。因此，倍加福光電傳感器在前罩內(nèi)增設(shè)了偏振濾波片，只有在特定方向振動(dòng)的偏振光才能到達(dá)接收器，由其他物體反射的自然光則只有少部分通過，不足以觸發(fā)傳感器，實(shí)現(xiàn)濾波的效果。例如，ML100-55系列反射板采用了線性偏振技術(shù)，線偏振光的光矢量的大小隨時(shí)間改變，但振動(dòng)方向始終不變。傳感器的接收器和發(fā)射器前各裝了一塊偏振片，發(fā)射器的LED發(fā)出的紅光經(jīng)過第一塊偏振濾波片時(shí)，只有橫軸方向振動(dòng)的光矢量才能通過到達(dá)反射板，而反射板會(huì)將該偏振光偏轉(zhuǎn)90°，使得光矢量是在縱軸方向上振動(dòng)，只有這種經(jīng)過調(diào)制的偏振光才能經(jīng)過接收器前的濾波片，到達(dá)接收器。

而普通目標(biāo)物反射的偏振光振動(dòng)方向仍是在橫軸方向，是無法透過接收器的偏振片的，也就起不到反射板的作用。